>> а он не пробовал вместо низкосортной фантастики читать книжки про инженерные науки?
> FYI в sci-fi примерно 90% - вполне себе реализуемо. А инженеров он

нет.
Даже в качестве единственного атехнологичного экземпляра.

Концепт-кары обычно совсем никак не ездят. Это для походить вокруг, полюбоваться, посидеть в салоне, восхититься и дальше пойти.

> себе таки нанять в состоянии. По продуктам видно что там норм

видно тебе в интернете в основном. Сам ты явно ни на каких машинах не ездишь (и тем более на теслином угребище)

> инженеры, технологии вполне на уровне. И в целом сильно менее позорно

в целом сильно более. От "сверчков" в салоне до сгорающих на ходу электродвижков.

Хотя и интернеты ты читаешь сильно избирательно, и сливы о том как и из какого г-на тесла сливает о тебе все что можно и что нельзя, и на каких соплях там все накостылено - пропустил, разумеется.

> А традиционные автогиганты - полные позорники в айти и цифровых технологиях. Ну

угу, например опубликовали инфу об утечке, а не как тесла, делают вид что ничего такого не утекало (и потихому охотятся на тех кто вынес сор из избы)

> От стековерфлоу в тойотах до беспллезных карт в набортных компьютерах. Эти

у тебя нет прав и ты не водишь машину. Это не вопрос.

> И правильно сделали! There's no such word as impossible - its just
> a matter of figuring out "how". (c) создатель летающего скейтборда, таки,

таки летающего низенько и в пределах площадки на которой без экранирующего костюма находиться не стоит. Ну ок. У вас примерно все "how" такое.

> инженер Lexus. Но, видимо, он там в меньшинстве, на его горе.

на наше счастье. Поэтому откровенно уе...щных "how" в лексусе пока не будет, надеюсь.

>> да, на денежки налогоплательщиков - неплохо гульнул.
> Ващет хомяки занесли лямы палке совершенно добровольно. И на ее условия согласились

лямы палки он на уничтожение твитера потратил (к сожалению, вряд ли все), чтоб его персона вылезала первой независимо от того что нахрен никому его ценные мысли не сдались. Тесла ездит на налоги которых сама не платит (в отличие от нормальных автопроизводителей обложенных поборами за каждый чих). Поищи историю как в Сингапуре честно без всяких зеленанутых скидок посчитали сколько стоит этот автохлам утилизировать. И во что он в конечном итоге счастливчику обошелся.

А вот в коммифорнии все бесплатно. За чей счет - не трудно догадаться. И нет, эти люди не "добровольно".